Самое главное помнить, что аэродром Пушкин – это не просто открытая площадка для полётов, а комплекс
сооружений, включающий в себя служебные здания, инфраструктуру обслуживания и постоянный гарнизон
военной части. Именно здесь сосредоточены ключевые задачи по подготовке летного состава и поддержанию
готовности воздушных средств в Северо‑Западном военном округе.
Исторический очерк аэродрома Пушкин
Аэродром расположен в Пушкинском районе Санкт‑Петербурга, примерно в 28 км к юго‑западу от центра города.
Первое упоминание о полевой площадке относится к 1930‑м годам, когда здесь базировались учебные
подразделения ВВС СССР. После войны аэродром стал базой совместного базирования нескольких
летных и наземных частей, а в 1993 г. — основным местом дислокации 549‑го отдельного вертолётного полка,
входящего в структуру Войск Воздушно‑Космической Обороны (ВКС) Северо‑Западного военного округа.
Структура и воинская часть
На территории аэродрома Пушкин размещена Воинская часть 22138 (вооружённые силы), в состав которой
входят следующие подразделения:
- 549‑й отдельный вертолётный полк – основной боевой элемент, эксплуатирующий вертолёты Ка‑52,
Ми‑26 и Ми‑8КТ. - Отдел технического обслуживания – обеспечивает ремонт и техническую поддержку воздушных средств.
- Навигационный пункт – отвечает за работу радионавигационных и приборных средств аэродрома.
- Учебный центр подготовки летного состава – проводит подготовку пилотов‑испытателей и наземных операторов.
- Служба безопасности и обеспечения порядка – выполняет контрольно‑пропускный режим и охрану территории.
Техническое оснащение аэродрома
Для обеспечения круглосуточной работы на аэродроме реализовано комплексное оборудование:
- Взлётно‑посадочная полоса (ВПП) – асфальтовая полоса длиной 2 400 м и шириной 45 м, способна принимать
самолёты тяжёлого класса и крупные вертолёты. - Рулёжные пути – сеть из 3‑х параллельных рулёжных дорожек, покрытых бетонным покрытием.
- Навигационные системы – радиомаяк АИК, система ПРТ (приёмный радиомаяк транспортный) и
локальная система GPS‑коррекции для точных заходов в условиях плохой видимости. - Аэродромный освётитель – система освещения ВПП, подходов и рулёжных путей, позволяющая
осуществлять полёты в ночное время и в условиях полярной ночи. - Топливный комплекс – резервуары ёмкостью 5 000 м³, современные топливные станции с
автоматическим контролем качества топлива.
Основные задачи и функции
Аэродром Пушкин, как часть военной инфраструктуры, решает несколько стратегически важных задач:
| Подготовка летного состава | Обучение пилотов‑испытателей, поддержание квалификации летного и наземного персонала. |
| Боеготовность ВКС | Размещение и поддержание в готовности боевых вертолётов, обеспечение их бесперебойного функционирования. |
| Техническое обслуживание | Ремонт и профилактика летных аппаратов, хранение запасных частей, модернизация оборудования. |
| Гуманитарные операции | Эвакуация пострадавших, доставка гуманитарной помощи в отдалённые регионы и поддержка спасательных операций в северо-западных районах России. |
Перспективы развития
В рамках программы модернизации военной инфраструктуры планируется:
- Установка современной системы контроля воздушного движения (ATC) с цифровыми дисплеями
и автоматическим управлением посадкой. - Расширение взлётно‑посадочной полосы до 3 000 м для принятия тяжелых транспортных самолётов.
- Строительство нового логистического комплекса для ускоренного заправления и обслуживания
вертолётов в экстремальных климатических условиях. - Внедрение эко‑технологий: системы сбора и утилизации сточных вод, солнечных панелей на
служебных зданиях.
Аэродром Пушкин – это жизненно важный объект в системе обороны Северо‑Западного военного округа.
Его уникальное сочетание исторической преемственности, современных технических решений и
гибкой организационной структуры делает его примером эффективного военного аэродрома.
Очень важно помнить, что постоянное развитие инфраструктуры и подготовка персонала
обеспечивают надёжную работу аэродрома в любых погодных условиях, от летних гроз до полярных
ночей.