Город Балхаш, расположенный на берегу одноименного озера в Карагандинской области Казахстана, имеет богатую и героическую авиационную историю․ Одной из самых ярких страниц в летописи этого города является история 39-го отдельного разведывательного авиационного полка (ОРАП) и аэродрома, который служил ему домом на протяжении многих лет․

От истоков: формирование полка

История 39-го авиационного полка берет свое начало задолго до его появления в Казахстане․ 17 февраля 1938 года в белорусском городе Быхов был сформирован разведывательный авиационный полк․ Самое интересное, что изначально, в предвоенные годы и в начале Великой Отечественной войны, это был 39-й бомбардировочный авиационный полк․

Бойцы части принимали активное участие в сражениях Великой Отечественной войны․ В первые, самые тяжелые дни войны, полк понес значительные потери․ Так, в результате четырех атак противника полк лишился 43 самолетов СБ и 5 Пе-2․ В ходе боевых действий полк прошел славный путь, за который был удостоен высоких наград․ Его полное официальное название звучало как: Ордена Александра Невского Никопольский 39-й отдельный разведывательный авиационный полк․

Путь на Балхаш

После окончания Второй мировой войны судьба полка неоднократно менялась․ Часть передислоцировали в Румынию, а позже — в Узбекскую ССР․ Окончательное прибытие на берег озера Балхаш состоялось в конце 1960-х годов․ Согласно архивным данным, перебазировка полка из киргизского города Ош в Балхаш произошла в 1969 году (хотя в некоторых источниках упоминается 1967 год, возможно, речь идет о начале подготовительных работ и передислокации передовых отрядов)․

Аэродром Балхаш стал главной базой для воздушных разведчиков․ Полк входил в состав сил Центрального командования и играл важнейшую роль в обеспечении разведывательными данными обширного региона․

Авиация и вооружение

На вооружении 39-го ОРАП стояла передовая для своего времени техника․ Полк выполнял задачи тактической воздушной разведки на следующих типах самолетов:

• Як-28Р — сверхзвуковой разведчик, пришедший на смену более ранним моделям и ставший рабочей лошадкой полка в 1960–1970-е годы․
• МиГ-25РБ — легендарный высотный сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик, способный выполнять задачи в самых сложных условиях противодействия ПВО вероятного противника․

Эти машины требовали высочайшего мастерства от летного состава, и балхашские авиаторы славились своей выучкой и профессионализмом․

Афганская война и тревога 1979 года

Аэродром Балхаш находился в постоянной боевой готовности․ Одним из самых напряженных моментов в истории полка стало ввод советских войск в Афганистан․

Вечером 24 декабря 1979 года 39-й ОРАП был поднят по тревоге․ Уже утром 25 декабря восемь экипажей на своих МиГ-25РБ совершили перелет на аэродром Мары-2 (Туркменская ССР), став оперативной группой 39-го ОРАП․ В состав этой группы вошли лучшие офицеры полка:

• Командир группы — заместитель командира полка подполковник А․Н․ Барсуков
• Начальник разведки полка — капитан П․ Цветинский

С аэродрома Мары-2 летчики выполняли боевые задачи по разведке территории Афганистана, обеспечивая командование критически важной визуальной и радиотехнической информацией․

От полка к учебному центру

После распада Советского Союза и изменения геополитической ситуации, российская военная база на берегу озера Балхаш утратила свое прежнее значение и была со временем выведена․ Однако авиационная история аэродрома не закончилась, она перешла в новое качество․

На базе 39-го отдельного разведывательного авиационного полка был создан Балхашский учебный авиационный центр Сил воздушной обороны (СВО) Республики Казахстан․ Сегодня этот центр является старейшей авиабазой ВВС Казахстана и готовит новые поколения летчиков․ Основу авиапарка учебного центра составляют учебно-тренировочные самолеты Л-39․

Помимо военной составляющей, на аэродроме базируется балхашский авиационно-спортивный клуб, продолжая традиции неба, которые были заложены еще советскими разведчиками․

Аэродром Балхаш и 39-й Никопольский ордена Александра Невского отдельный разведывательный авиационный полк — это неотъемлемая часть военной авиационной истории СССР и Казахстана․ От бомбардировщиков времен Великой Отечественной до сверхзвуковых МиГ-25, от боевых вылетов в Афганистане до подготовки кадров для современных ВВС, этот путь достоин памяти и уважения․