Самое главное помнить, что в/ч 64385 – это не просто условный номер, а
важный элемент истории советско‑российской авиации Дальневосточного
военно‑воздушного округа․ Ниже представлена подробная характеристика части,
её роль в обороне Дальнего Востока и основные вехи её развития․

Общее описание

Военная часть под номером 64385 официально именуется 79‑й ордена
Красной Звезды смешанный авиаполк․ На протяжении десятилетий она
входила в состав различных авиационных формирований, в частности в
73‑й авиадивизии фронтовой авиации и позже – в подразделения
Дальневосточного военно‑воздушного округа․

Исторический путь

1. 1953‑1955 – создание авиационной части на аэродромах
   Белоногово и Украинка в Серышевском районе Амурской
   области․
2. 1956 – 73‑й авиадивизии и 79‑й авиаполк переданы в
   состав Дальневосточной Военно‑Воздушной Дивизии, получив более
   широкие боевые задачи․
3. 1958 – временно в состав 73‑й авиадивизии входила
   также 208‑я отдельная танковая бригада (только в этом году)․
4. 1977‑1995 – реорганизация части в смешанный
   авиаполк, усиление состава современными самолётами и вертолётами
   (например, Ми‑8, Ан‑12)․
5. 1995 – завершение службы в части некоторых
   военнослужащих, например, Александра Борна (уволен в 1995 г․)
6. 1996 – уход из части Евгения Шевченко (уволен в
   1996 г․)․
7. 2000‑наши дни – часть остаётся активной, её
   задача – обеспечение воздушного сообщения и поддержки
   наземных формирований Дальневосточного военно‑воздушного округа․

География и базовые станции

• Серышево (Амурская область) – основной административный центр
  части․
• Аэродром «Белоногово» – использовался в 1950‑х – 1970‑х годах
  для базирования транспортных и учебных самолётов․
• Аэродром «Украинка» – крупный военный аэродром в 26 км к
  северу от Белогорска; с 1953 г․ служит базой 79‑го авиаполка․

Структура и техника (по состоянию на 2023 год)

Состав части менялся в зависимости от задач, однако в последние годы в
ротах были следующие средства:

Транспортные самолёты

Ан‑12, Ильюшин Ил‑76 (для грузоперевозок и десантных операций)․

Вертолёты средних классов

Ми‑8, Ка‑226 (эвакуация, спасательные и боевые задачи)․

Боевые самолёты

Су‑27/Су‑30 (в составе отдельного отряда – защита воздушного пространства)․

Известные личные события

Среди военнослужащих, проходивших службу в в/ч 64385, можно отметить:

• Борн Александр – служил в 1995 г․, уехал в Хамм, Германия после увольнения․
• Шевченко Евгений – уволен в 1996 г․, позже переехал в Ачинск․

Текущее состояние и задачи

Сейчас в/ч 64385 продолжает выполнять несколько ключевых функций:

1. Обеспечение воздушного сообщения в отдалённых районах Дальнего Востока․
2. Поддержка пограничных подразделений и проведение поисково‑спасательных
   операций․
3. Тренировка экипажей и подготовка новых специалистов в авиационной
   школе․

Военная часть 64385 – это один из живых символов истории
советско‑российской авиации на Дальнем Востоке․ Её многолетний путь от
небольших аэродромов до современных смешанных авиационных полков показывает,
насколько важна роль воздушных сил в обеспечении безопасности обширных
территорий России․

Полезные ссылки

• Военно‑воздушные силы России (Wikipedia)
• База данных
  войсковых частей (в/ч 64385)
• Форум авиации – обсуждение в/ч 64385

Информация актуальна на 00:22:18 (по данным из открытых
источников и официальных публикаций Минобороны РФ)․