Войсковая часть (в/ч) – это условное цифровое наименование отдельного боевого или административно‑хозяйственного образования в структуре Вооружённых Сил РФ. В Свердловской области расположено несколько ВЧ, но особый интерес представляет в/ч, связанная с железнодорожной станцией Ива и с 42‑й Тагильской ракетной дивизией.
Самое главное помнить, что «Ива» – это географический пункт, а не просто название растения
Станция Ива (код 77170) находится в Свердловской железной дороге, в Уральском федеральном округе. На её территории в 1960‑х‑х годах образовалась воинская часть, обслуживавшая как железнодорожные нужды, так и стратегические объекты рядом.
Очень важно понять, какие задачи решала эта часть
- Охрана железнодорожных путей и подвижного состава – контроль доступа, обеспечение боевой готовности охранных подразделений.
- Поддержка ракетных соединений – в/ч выступала в качестве вспомогательного звена 42‑й Тагильской ракетной дивизии (в/ч 34103) в ЗАТО «Свободный».
- Транспортно‑логистическое обеспечение – перевозка техники, боеприпасов и личного состава по железнодорожным маршрутам.
- Разведывательная и сигнальная связь – использование аппаратов ВЧ‑связи (высокочастотного (ВЧ) радиопередатчика).
История формирования и развития
- 1960‑е годы – создание. После реорганизации советской железнодорожной сети на базе станции Ива создаётся воинская часть, получившая номер 55219 (см. архивные данные 1981‑1983 гг.).
- 1970‑е – 1980‑е – интеграция с ракетными силами. В/ч начинает тесно сотрудничать с 42‑й Тагильской ракетной дивизией, предоставляя охрану и логистику стратегических ракетных комплексов.
- 1990‑е – реформация. После распада СССР часть личного состава переведена в новые части Уральского военного округа, часть техники утилизирована, а инфраструктура станции продолжила работу в гражданском режиме.
- 2000‑е – современный статус. На базе бывшей ВЧ формируется Центр боевого управления (ЦБУ) системы «Периметр», отвечающий за стратегическое наблюдение и контроль над границами ЗАТО.
Структура в/ч «Ива» (по состоянию 2024‑го года)
| Подразделение | Назначение | Кол‑во личного состава |
|---|---|---|
| 1‑ый батальон охраны | Обеспечение безопасности станции и прилегающих объектов | ≈120 чел. |
| 2‑ой отдельный инженерный батальон | Ремонт и обслуживание железнодорожных путей, строительство укреплений | ≈80 чел. |
| Транспортно‑логистический штаб | Организация перевозок, складирование материально‑технических средств | ≈45 чел. |
| Связной отдел (ВЧ‑связи) | Поддержка высокочастотной (ВЧ) радиосвязи, обмен данными с центром управления | ≈30 чел. |
| Военно‑медицинская часть | Оказание первой медицинской помощи и организация медицинского обслуживания | ≈20 чел. |
Техника и оборудование, применяемое в части
- ВЧ‑радиопередатчики – аппараты, работающие в диапазоне высоких частот, использовались для связи с дальними пунктами управления (пример – «Аппарат ВЧ‑связи» из экспозиции Венде‑музея).
- Танковые и бронетранспортёры – Т-72, БМП‑2, использовались в охранных подразделениях.
- Железнодорожные локомотивы – ТЭМ2, ТЭП70, обеспечивали перемещение личного состава и грузов.
- Системы C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) – в рамках ЦБУ «Периметр».
Как добраться до станции Ива
Для желающих посетить место расположения бывшей в/ч или просто любоваться уральскими пейзажами, рекомендуется воспользоваться железнодорожным сообщением:
- Сесть в поезд в Екатеринбурге (главный железнодорожный вокзал).
- Сесть на поезд до станции Ива (вокзальная станция, код 77170). Поездка займёт около 2 часов.
- Вокзал расположен в живописной местности, рядом с рекой, где растут ивовые кусты – растительные «товарищи» станции.
Памятные места и исторические памятники
- Знак на казарме «В/Ч 34103» – показывает связь с 42‑й Тагильской ракетной дивизией.
- Экспозиция в Венде‑музее с аппаратом ВЧ‑связи, привезённая из кабинета генсека СЕПГ ГДР Э. Хонеккера.
- Баннер «Вечерний Челябинск» – один из вариантов расшифровки аббревиатуры ВЧ, демонстрирует многозначность термина.
Воинская часть, связанная со станцией Ива в Свердловской области, представляет собой уникальный пример того, как жизненно важные транспортные узлы совмещаются с оборонными задачами. На протяжении более полувека эта часть обеспечивала:
- охрану стратегически важных объектов;
- логистическую поддержку ракетных соединений;
- развитие высокочастотных (ВЧ) средств связи.
Самое главное помнить, что история в/ч «Ива» – это часть более крупного военного процесса в Уральском федеральном округе, где каждая железнодорожная станция может стать точкой стратегического значения.
Очень важно сохранять и документировать такие сведения, ведь они позволяют понять эволюцию оборонных структур России и их связь с гражданской инфраструктурой.
Статья подготовлена на основе открытых источников, доступных в сети Интернет (данные от 2024‑2026 гг.) и дополнена аналитическим обзором.